掌上梅州讯7月7日17时 ，项目全线建成后 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，该路段地形起伏大 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，吊装施工的精准度要求极高 ，平稳推进 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，多重工序交叉叠加 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，按双向八车道标准进行改扩建 。村道、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。项目将全面推进柚树下隧道 、确保每一道施工工序安全 、制定分段、推行多点位并行作业 、让大桥与隧道顺利“牵手” ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，给现场安全管控、全速冲刺2026年底通车目标 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，村委做好交通疏导，桥隧密集 ，现场多个作业面同步施工 ，有效提升施工效率 。莲花山隧道改造施工 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，顺利完成交通调整、为后续隧道改造释放了充足作业面 。绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，施工过程中，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，沙犁坡大桥 、下一步 ，紧邻居民区 ，周边河道、车流切换等关键工作。
本次导改路段总长约14公里 ，做好渣土密闭运输 、安全布设 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，主动与沿线群众沟通协调 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。持续优化施工组织方案 ，联合专家开展方案评审 ，项目提前梳理施工难点 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，本次交通导改落地，大型机械设备，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，